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什么因素會影響塞子的拉力和空中作戰力

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一、接觸壓力

接觸壓力是影響接觸電阻的主要因素,也是控制插拔力的重要因素。防水航空插頭也可稱插頭座,廣泛應用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責任。但由于航空插頭的種類繁多,應用范圍廣泛,因此,正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力,才能A大限度的發揮航空插頭應有的功能。航空插頭是連接器的一種,源于軍工行業,故得名,簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機電元件,因此其自身的電氣參數是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。重載連接器主要應用于工業自動化、設備制造和工業系統樓宇以及信息和控制技術等眾多領域中。主要受材料特性、加工工藝和接觸變形的影響。材料彈性越好,彈性越大。同時,材料的狀態也會影響接觸壓力。軟質材料的抗拉強度低,但伸長率高。當接觸形狀更復雜時,通常首先對材料進行退火,以提高材料的可成形性。加工后回火可以提高觸頭的彈性,使觸頭的形狀可以設計成不斷變化,但好的設計應在保證觸頭接觸壓力的同時滿足其他特性。

二、聯系人數

觸點可以確保中國航空通過插頭進行信號,電源等的傳導,并且同時也是社會影響拔出力的主要經濟因素。 觸點控制數量越來越多,航空插頭的拔出力變化越大,尤其是一些高頻機械觸點的數量規模越大。 例如,對于某航空插頭,8#高頻外孔觸頭的單插力指數為5N,22D低頻觸頭的單插力指數為0.5N。 該力大約是一個低頻觸點拉出力的10倍。 因此,航空插頭觸點的數量,尤其是作為高頻出現觸點的數量,直接產生影響拔出力。

三、接觸點的配合誤差

由于航空插頭的裝配錯誤和制造錯誤,插頭在插入和拔出時容易偏轉,插頭和插座壁之間產生額外的擠壓力。一方面,這將導致插拔力的增加,另一方面,可能出現接觸斷裂、銷子收縮、疲勞損傷等現象,嚴重影響飛機插頭的使用壽命。在確定了上述三個影響插拔力的重要因素后,我們的研究重點是盡可能減小接觸配合誤差。

四、表面摩擦系數

由于航空插頭在使用過程中經常插拔,插拔力成為影響航空插頭可靠性的重要因素之一。航空插頭的插拔力可以看作摩擦力,與接觸面間的正壓和摩擦系數直接相關。影響接觸摩擦系數的因素包括接觸材料、表面粗糙度和表面處理。大的表面粗糙度一方面會增加航空插頭的插拔力,另一方面對觸點的磨損也會很大,從而影響航空插頭的插入損耗。此外,較大的表面摩擦系數也會影響接觸壽命。因此,應采取相關措施降低接觸粗糙度。

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